业界通用航空机场的修建不能只是民航局的事_旅

发布时间:2021-02-22 11:48 编辑:西极电力网

  “基础设施网络的建设是通用航空的基础,因此机场的修建不能只是民航局的事,还需要多方面的协调。”通航空港建设投资管理有限公司董事长高国华21日首届公务与通用航空高峰论坛上表示。

  近年来,我国通用航空呈现出快速发展的势头。2018年我国有126座通用机场获得颁证,(肇庆seo,ebod311) 是历年颁证总和的1.7倍;全行业新增通航企业58家,总数达到423家;完成飞行94.1万小时,同比增长12.4%;无人机经营性飞行活(ssni-056,bree on my own) 动达37万小时。

  在谈到成绩的同时,业内人士在会上对通用航空行业的发展提出了一些建议。高国华指出,&l(ssni-127,ssni025) dqu(SIRO-3295,tokyo hot n0489) o;一方面要看到颁证机场数量的确有了大的增长,但除了A类机场,B类机场是不对外开放的,因(icili,kawd-567) 此行业不能过于乐观,要认真反思找到瓶颈。”

  中国民航局运输司司长刘峰在会上表示,(ssni-054,star-409) 作为民航行业的主管部门,民航局深入贯彻国务院办公厅出台的《关于促进通用航空业发展的指(按天seo,桃依さら) 导意见》,致力于为通航发展创造良好的条件。“要加大放管服力度,让通用航空真正飞起来。” (tokyo hot n0607,star-380)

  公务机执行急救转运任务正在成为通用航空的一大应用。2012年发布《关于促进民航业发展(soe454,star-429) 的若干意见》明确提出积极发展医疗救助等新兴通用航空服务;2016年出台的《关于促进通用航空业发展的指导意见》多处提到对航空医疗救护的支持。

  大会(seo按天扣费,star-429) 现场发布的“2018公务与通用航空年度十大新闻”显示,“全国首例直升机跨省转运捐献器官完成”、“四川纵横航空成功执行高原急救飞行任务”、“中国首支专业航空医疗救援机队在北京正式成立”等入选。

  (张旭)

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